早在2020年的時候，Harry和各位介紹過 BA111OD的Capter. 1 ，當時BA111OD還是個新創品牌，CHAPTER 1也榮登我心目中最美的平價雙擺輪錶款，創辦人Thomas Baillod來自瑞士製錶重鎮Neuchâtel，品牌作品都充滿瑞士風情，做工也算細緻，今天Harry要各位錶友介紹的是品牌的另一個傑作，BA111OD CHAPTER 4.1 T.V.D.。

BA111OD CHAPTER 4.1 T.V.D.是一支瑞士製造的陀飛輪腕錶，甫看到”瑞士製造”以及”陀飛輪”，大家心裡一定浮現一個想法，那就是價格高昂，生人勿近。BA111OD一向致力於推出高CP的腕錶，這支BA111OD CHAPTER 4.1 T.V.D.也是依循一樣的品牌價值，定價僅6500美金，約略20萬台幣，是我看過價格最便宜的瑞士製作陀飛輪，腕錶名稱中的T.V.D.也和這個定價有關，T.V.D. : THE VEBLEN DILEMMA，這是源自於19世紀經濟及社會學家Thorstein Veblen的理論，Veblen發現大眾會認為高訂價的東西一定具有高品質，一般人可承受的定價就對應較低的品質，所以奢侈品價格越高，就越多人要買(追高不追低)。品牌取BA111OD CHAPTER 4.1 T.V.D.這個名字，就是想讓消費者自行判斷，平價就等於品質不好嗎? 品牌並將THE VEBLEN DILEMMA刻在10點鐘方向的面盤橋板上面，非常具有挑戰高階品牌錶款的味道。

品牌並將THE VEBLEN DILEMMA刻在10點鐘方向的面盤橋板上面

 

陀飛輪(Tourbillon : 意思是旋風)身為錶界三大複雜功能之一，自然有它的厲害之處，其實陀飛輪早在1795年就由法國製錶大師，被稱為錶聖的亞伯拉罕-寶璣先生所發明，並於1801年6月26日申請專利，因為當時主要使用懷錶，懷錶是垂直放在口袋中或是掛在脖子上，地心引力會影響擺輪搖擺速度，長期使用會出現誤差，寶璣先生設計一個框架(Carriage)裝置(類似牢籠)，將擺輪、擒縱叉、擒縱輪放置其中，框架下方有運行軌道，當擺輪轉動時，推動擒縱叉與擒縱輪時，帶動框架讓整組結構360度不停地繞者擺輪軸心自轉，在旋轉的過程中，所有誤差有規律地重覆，就會互相抵消，所以陀飛輪開發的目的是要讓懷錶走的更精準。只是目前手錶配置在手腕上，地心引力對走時影響因素已經沒那麼重要，因為我們戴著腕錶之時，本身已經可以令腕錶不斷變化方向，所以陀飛輪的實際功用，目前回到工藝技術與美觀層面居多，主要也是彰顯錶廠技術力。

 

陀飛輪基本上分為兩類 :

1.寶璣式陀飛輪 : 陀飛輪框架上方，有一支橫跨機芯橋板的支架(Tourbillon Cock)，來穩定陀飛輪結構，因為寶璣發明的陀飛輪就具有這個支架，所以稱為寶璣式陀飛輪。

2.飛行陀飛輪 : 由德國格拉蘇蒂製錶學校的波蘭裔教師Alfred Helwig於1920年發明，移除上方支架，改由下方固定，少了上方支架遮擋，框架選轉起來看起來更為清楚。

簡單幫大家介紹完陀飛輪原理和分類之後，回到今天的主角CHAPTER 4.1 T.V.D，本錶雖然錶徑為44mm，但使用五級鈦合金打造，且錶殼厚度僅11mm，所以戴起來還是輕盈舒適，外殼使用槍色的消光DLC處理，視覺效果低調沉穩，龍頭位在4點鐘方向，錶徑雖大戴起來也不會卡手。除了外在條件外，品牌也細心的配置了抗磁2000高斯(抗磁錶標準為60高斯以上)，以及抗震5000G的實力(抗震錶為5000G以上，大約等於高爾夫球揮桿的衝擊力)，是一支名副其實的”雙抗(抗磁；抗震)”錶。面盤使用鏤空處理，兼具設計感和科技感，背面機心橋版則將品牌LOGO造型融入其中，整體造型不落俗套。

除了具有抗震、抗磁的卓越能力外，本錶機芯也是非常不簡單，手上鍊陀飛輪機心，具有105小時動力，可以有效運轉四天以上，另外，陀飛輪結構為寶璣式陀飛輪，上面有一支弧形的橫跨橋板，橋板上方還配置x了陀飛輪腕錶少見的秒針，可見本錶陀飛輪為60秒環繞一周(最早寶璣陀飛輪為4分鐘繞一周，現今大部分皆為60秒陀飛輪)。令人意外的是，使用無卡度游絲擺輪，上面有微調砝碼，這在很多高階品牌的陀飛輪都難以見到，想到本錶才20多萬台幣定價，真的令人乍舌。皮帶使用義大利製作的Saffiano牛皮錶帶，觸感極佳，錶扣製作精美。

總結 : BA111OD CHAPTER 4.1 T.V.D.是一支瑞士製造的陀飛輪腕錶，使用槍色DLC處理的五級鈦合金打造，具有抗磁、抗震的強悍機能，手上鍊機心動力105小時，使用寶璣式陀飛輪並搭配無卡度游絲擺輪，使用砝碼調速，是一支面子裡子兼具陀飛輪腕錶，定價6500美金，相信本錶一定會如同Tourbillon本意一樣，成為席捲錶壇的一股旋風，讓我們拭目以待。